Otro escalón alcista para el enfriado Hilton en la UE
El rump & loin Hilton volvió a afirmarse, con negocios reportados a US$/t 22.100-22.300 FOB para Argentina durante la última semana. Las pretensiones de algunas plantas ya alcanzan los US$/t 22.500 FOB, con ofertas en un rango de US$/t 22.100-22.600 FOB.
Sin embargo, buena parte de esas propuestas están siendo rechazadas por los importadores europeos, quienes consideran que los precios son demasiado elevados. También se reportaron operaciones por rueda dentro de la cuota Hilton a US$/t 10.500 FOB, mientras que las pretensiones de la industria ya subieron a US$/t 11.000 FOB.
En este último producto, sin embargo, los importadores europeos cuentan con elevados stocks, luego de anticipar compras desde Brasil antes de que ese origen quedara fuera del mercado. Esta disponibilidad podría poner un límite a la capacidad de Europa para convalidar nuevas subas en el corto plazo.
La incertidumbre pasa ahora por la capacidad del mercado de absorber la fuerte suba una vez que arribe la mercadería. “Estos precios todavía no han llegado al mercado europeo. Hay que ver si cuando llegan se pueden vender”, advirtió un importador en diálogo con World Beef Report (WBR).
Desde Uruguay, las referencias se ubican alrededor de US$/t 21.500 FOB para el Hilton, manteniendo un diferencial respecto a Argentina, aunque se proyecta una oferta bastante más acotada por una menor faena para las próximas dos-tres semanas.
En Paraguay, en tanto, se reportaron negocios a US$/t 20.000 FOB, aunque algunos exportadores apuntan a alcanzar los US$/t 21.000 FOB esta semana.
Por otro lado, una fuente argentina dijo que existe “cierto malestar” entre los frigoríficos por cómo se distribuyó el beneficio generado por la eliminación del arancel de 20% para la cuota Hilton por el acuerdo UE-Mercosur.
Según su lectura, la reducción representa algo más de US$/t 4.000, pero los compradores europeos estarían trasladando apenas alrededor de US$/t 1.000 de esa mejora al precio pagado a los exportadores argentinos. El resto del diferencial habría quedado, por ahora, del lado de la importación.
FUENTE: Faxcarne